Q1:Apa yang menyebabkan Flange Tempatan Tempatan di H-Beams di bawah mampatan?
A1:Nisbah kelembutan yang berlebihan (b/t) mencetuskan penyelesaian . termasuk menggunakan bebibir tebal atau menambah pengukir . Eurocode 3 had b/t hingga 14ε (ε {ε FEA . Kajian kes: Retrofitting runtuh lajur gudang dengan plat doubler dikimpal .
Q2:Bagaimanakah lamellar merobek di sendi-sendi h-beam?
A2:Tegasan ketebalan melalui air mata air mata yang lemah di Web . keluli gred rendah z (z25 atau z35) menentang . buttering dengan elektrod hydrogen rendah .
Q3:Mekanisme kegagalan keletihan apa yang mempengaruhi landasan kren h-balang?
A3:Beban roda kitaran memulakan keretakan pada jari kaki atau lubang bolt . peralihan pengisaran untuk melicinkan kepekatan tekanan . pukulan peening memperkenalkan tekanan sisa mampatan . Pemeriksaan zarah magnetik biasa (MPI) 1 . 001 Standard.
Q4:Kenapa H-Beams menghancurkan dengan sengaja di persimpangan web-flange?
A4:Perangkap kelembapan di celah mempercepatkan kakisan galvanik . meterai kimpalan meterai atau memohon blok pengedap berasaskan silikon . perlindungan katodik dengan primer kaya zink mengutamakan kawasan-kawasan ini .
Q5:Bagaimanakah keretakan yang disebabkan oleh hidrogen (HIC) dicegah dalam balok H?
A5:Elektrod rendah hidrogen (AWS e7018) meminimumkan zon kimpalan H₂ . preheating hingga 150 darjah pemacu kelembapan . pemanasan pasca-kimpalan pada 250 darjah selama 2 jam meresap hidrogen . hicen-resisten hic}
