Rasuk H universal ini menggabungkan gred ASTM A572 Gred 50 (hasil 345MPa) dan S275jr (hasil 275MPa), dengan saiz 300×150mm, 350×175mm dan 150×75mm–1000×300mm. Panjang 6–14m sesuai dengan keperluan pembinaan jambatan. Galvani{17}}panas memberikan-perlindungan kakisan yang tahan lama untuk struktur keluli jambatan. Gulungan panas memastikan struktur butiran seragam, memberikan kekuatan tegangan 470–630MPa untuk ketahanan terhadap beban jambatan. Reka bentuk bebibir lebar mengagihkan berat secara sama rata, meningkatkan kestabilan untuk jambatan-panjang. Kebolehkimpalan dan keserasian yang sangat baik dengan penyambung standard memudahkan pemasangan. Ia memenuhi piawaian struktur antarabangsa, mengimbangi kekuatan tinggi, ketahanan dan kecekapan-kos untuk jambatan dan projek struktur keluli-besar.
Perdana 200mm Gred Q355b Gelek Panas Galvanized Rasuk H Dikimpal untuk Jambatan & Struktur Kereta Api
Rasuk H utama ini menampilkan gred Q355b (kekuatan hasil 355MPa) dengan ketinggian teras 200mm, julat saiz 150×75mm–1000×300mm (tinggi×lebar bebibir), dan dimensi 200×100×7×11mm (ketebalan web/bebibir) sebagai spesifikasi utama. Panjangnya ialah 6–14m, dioptimumkan untuk kegunaan jambatan dan kereta api. Gulungan panas memastikan struktur butiran seragam, manakala galvani celup{15} panas memenuhi EN ISO 1461 untuk rintangan kakisan dalam infrastruktur luar. Pembinaan yang dikimpal meningkatkan integriti struktur, dengan kekuatan tegangan 470–630MPa untuk rintangan beban dinamik. Reka bentuk bebibir lebar mengagihkan berat secara sama rata, menahan lenturan dan kilasan-yang kritikal untuk landasan kereta api dan sokongan jambatan. Penyelenggaraan yang tahan lama dan-rendah, ia memenuhi piawaian GB/T 1591, mengimbangi kebolehpercayaan dan jangka hayat untuk projek-kejuruteraan awam berskala besar.
Berkualiti Tinggi ASTM A36 A572 HEA/HEB/IPE H Beam Hot Rolled Galvanized untuk Bangunan Kereta Api Struktur Keluli
Mematuhi ASTM A36 (hasil 250MPa) dan A572 Gred 50 (hasil 345MPa), rasuk H universal ini meliputi bahagian HEA/HEB/IPE, dengan saiz 150×150mm–900×300mm dan panjang 6–12m. Galvani{12}}panas memberikan perlindungan karat yang unggul untuk bangunan kereta api dan struktur keluli. Reka bentuk bebibir lebar meningkatkan kapasiti galas-beban, manakala guling panas memastikan kebolehkimpalan dan kemuluran yang sangat baik (pemanjangan Lebih daripada atau sama dengan 21%). Ia disepadukan dengan lancar dengan pembinaan modular, menyokong rentang panjang untuk menghapuskan lajur perantaraan. Kos{18}}berkesan setiap tan, ia memenuhi piawaian keselamatan struktur yang ketat, menjadikannya ideal untuk stesen kereta api, kemudahan penyelenggaraan dan rangka kerja keluli industri yang memerlukan prestasi tinggi dan ketahanan.
Kilang Pembuatan HEA/HEB 150X150 200X100 S235jr S355jr H Rasuk untuk Struktur Keluli Keretapi & Bangunan
Dihasilkan di kilang profesional, rasuk H ini mematuhi piawaian Eropah (EN 10025/10034) dengan bahagian HEA/HEB, saiz teras 150×150mm dan 200×100mm, dan julat penuh 100×50mm–800×300mm. Gred S235jr (hasil 235MPa) dan S355jr (hasil 355MPa) memenuhi pelbagai beban-S235jr untuk struktur kereta api am, S355jr untuk{18}}rangka bangunan tugas berat. Gulungan panas memastikan dimensi yang tepat dan kemasan permukaan yang licin, memudahkan-pemasangan tapak. Bekalan langsung-kilang menjamin kualiti yang konsisten dan penetapan harga yang kompetitif, dengan keluli karbon boleh kitar semula 100% sejajar dengan amalan-eko. Sesuai untuk infrastruktur kereta api dan bangunan komersial, ia memberikan prestasi yang boleh dipercayai dan fabrikasi yang mudah.
Prime ASTM A36 Q345b Rasuk H Bergalvani Dikimpal 250X125 300X150 untuk Sokongan Jambatan
Rasuk H dikimpal utama ini menggabungkan gred ASTM A36 dan Q345b, dengan saiz kunci 250×125mm dan 300×150mm (ketebalan web 8–12mm, ketebalan bebibir 10–16mm) dan panjang 6–14m. Galvanizing{13}}panas memanjangkan hayat perkhidmatan dalam persekitaran jambatan lembap, manakala sambungan dikimpal memastikan kestabilan struktur. ASTM A36 menawarkan kemuluran untuk rintangan seismik dan Q345b (hasil 345MPa) menyediakan kapasiti galas-beban tinggi untuk sokongan jambatan. Kekuatan tegangan 400–550MPa memastikan rintangan kepada beban trafik dinamik. Bahagian rentas seimbang rasuk-meminimumkan lengkokan dan kebolehkimpalan yang mudah mengurangkan masa pembinaan. Ia memenuhi piawaian jambatan antarabangsa, mengimbangi ketahanan dan kecekapan kos-untuk projek kejuruteraan awam.
